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Una bomba roots blower es una bomba lobular rotativa de desplazamiento positivo que funciona bombeando un fluido con un par de lóbulos engranados de forma similar a un conjunto de engranajes estirados. El líquido queda atrapado en las bolsas que rodean los lóbulos y es transportado desde el lado de admisión al de escape.
El soplador de lóbulos rotativos positivos fue diseñado en la década de 1850 por los hermanos Francis y Philander Roots. Más tarde, en 1860, los hermanos lo patentaron y el nombre Roots se convirtió en el nombre del diseño.
El principio del soplador de raíces consiste en lo siguiente: el proceso comienza con el flujo de aire desde el orificio de entrada hasta la cámara del elemento. La rotación sincronizada de los rotores contra la pared de la cámara crea la llamada "dirección del flujo de aire". En este punto, todavía hay presión atmosférica en estas cámaras.
En cuanto el primer lóbulo pasa por la abertura hacia el lado de presión, se ajusta la presión del sistema. Esto se denomina compresión isocórica. Los rotores se sellan entre sí por dentro, lo que impide un cambio de presión.
Un soplante Roots funciona según el principio de compresión isocórica, también conocido como compresión externa. El aumento de presión se consigue transportando intermitentemente un medio gaseoso (por ejemplo, aire atmosférico) a un sistema.
Al forzar el medio desde las condiciones atmosféricas a un sistema con una resistencia determinada (por ejemplo, una columna de agua, una red de distribución), se consigue el aumento de presión pertinente. El soplador de raíces funcionará a un nivel de salida controlado para superar esta resistencia.
La soplante Robuschi "Roots Blower"; denominada RBS, se compone de tres rotores en forma de lóbulos conjugados que giran dentro de una cámara premecanizada. La cámara está sellada por los rotores giratorios, y éstos están sincronizados mediante un engranaje de sincronización 1:1, situado en el extremo de los ejes.
Los cojinetes se colocan en el exterior de la cámara de compresión con un sistema lubricado por aceite. Los ejes de transmisión tienen retenes de aceite de tipo laberinto, llamados así por el laberinto de ranuras que debe atravesar el aceite. El sistema de lubricación por salpicadura utiliza una fina niebla de aceite para la lubricación.